Parijdagi nufuzli avtosalonda Janubiy Koreyaning taniqli Hyundai avtokompaniyasi oʻzining ixcham Bayon krossoverining yangi avlodini ommaga taqdim etdi. Taqdimot marosimida brend vakillari avtomobil ham tashqi koʻrinish, ham texnik jihatdan sezilarli darajada yangilanganini maʼlum qilishdi. Shunga qaramay, mutaxassislar ushbu modernizatsiya qanchalik samarali boʻlishiga shubha bilan qaramoqda, chunki texnik va funksional qismda tubdan inqilobiy yangiliklar yuz bermagani aytilmoqda.
Asosiy eʼtibor avtomobilning radikal qayta dizayniga qaratilgan boʻlib, u orqali mashinani yoʻlda yanada koʻzga tashlanadigan qilish rejalashtirilgan. Yangi uslub asosi sifatida Tucson modelining soʻnggi avlodidan tanish boʻlgan Art of Steel konsepsiyasi tanlangan. Xususan, «xokkey klyushkasi» shaklidagi kunduzgi chiroqlar, kapotning koʻtarilgan chizigʻi va gʻildirak arkalarining massiv kengaytirgichlari shular jumlasidandir. Shuningdek, model nomi endi yukxona qopqogʻida, Hyundai emblemasi ostida yirik harflar bilan yozilgan boʻlib, bu Yevropa bozoridagi dizayn trendlariga moslashtirilgani taxmin qilinmoqda.
Qizigʻi shundaki, Bayon liniyasi tarixida ilk bor N Line komplektatsiyasi taqdim etildi. Ushbu versiya 18 dyuymli gʻildiraklar, qoʻshaloq tutun quvurlari, shuningdek, salonda qizil chokli bezaklar va metall pedallar bilan jihozlangan. Tashqi oʻzgarishlar fonida krossover avvalgisiga qaraganda vizual jihatdan kattaroq taassurot qoldiradi. Gʻildiraklar bazasi 20 millimetrga uzaytirilib, 2600 millimetrga yetkazilgani evaziga kenglik hissiyoti texnik jihatdan ham mustahkamlangan.
Salon ichida zamonaviy texnologiyalar, jumladan, 12,3 dyuymli ikkita ekran, doiraviy koʻrish kameralari, ventilyatsiyali oʻrindiqlar va panoramali tom oʻrin olgan. Shuningdek, smartfon orqali avtomobilni ochish va ishga tushirish imkonini beruvchi Digital Key 2 tizimi hamda Bose audiotizimi taklif etiladi. Biroq, Yevropa isteʼmolchilari uchun bu kabi murakkab raqamli yechimlar qanchalik qulay boʻlishi nomaʼlum, garchi konsolda anʼanaviy fizik tugmalar bloki saqlanib qolgani maʼqullangan boʻlsa-da.
Harakatlantiruvchi kuch sifatida 89 ot kuchiga ega 1,0 litrli toʻrt silindrli bazaviy T–GDI turbomotor ishlatiladi, u 6 bosqichli «mexanik» yoki 7 bosqichli «robot» uzatmalar qutisi bilan taʼminlangan. Biroq, Yevropa rejimining qattiq iqtisodiy va ekologik talablari sharoitida bunday motor yetarli dinamikani taʼminlay oladimi yoki yoʻqmi, bu hali sinovdan oʻtishi kerak. Yangilangan Bayon avtomobillari 2027-yil boshida Yevropadagi dilerlarga yetkazib berilishi rejalashtirilgan.
Source: kun.uz