Sudanning Port-Sudan shahridan bo‘lgan 60 yoshli haydovchi Azhari Muhammad har kuni o‘z mikroturavtobusida yo‘lovchilarni tashish uchun tongdan kechgacha tinimsiz mehnat qilishga majbur bo‘lmoqda. Biroq mamlakatda hukm surayotgan keskin yoqilg‘i tanqisligi uning kundalik tirikchiligini xavf ostiga qo‘ymoqda. U kuniga uch gallon benzin sarflagan holda, uni sotib olish uchun ulkan mablag‘ sarflaydi va natijada har uch kundan birini yoqilg‘i navbatida o‘tkazmoqda.

Shunday mashaqqatli navbatlar ko‘pincha besh soatdan ortiq vaqtni oladi, ba'zida esa navbat unga yetguncha shoxobchadagi yoqilg‘i tugab qoladi. Oqibatda transport xarajatlari keskin oshib, oilaviy xarajatlarni qoplash imkonsiz bo‘lib qolmoqda. Sudanning Transport palatalari ittifoqi yuzaga kelgan inqiroz fonida shaharlararo avtobuslar narxini 40 foizga, mikroturavtobuslar narxini esa 30 foizga oshirishga majbur bo‘ldi.

Port-Sudanda farzandlarini yolg‘iz tarbiyalayotgan oddiy farrosh Aziza Ibrohim ham yoqilg‘i va transport qimmatlashuvi sababli o‘z ish kunlarini haftasiga uch kungacha qisqartirishga qaror qildi. Uning so‘zlariga ko‘ra, transport xarajatlari uning oylik maoshining yarmidan ko‘pini yutib yubormoqda, qolgan qismi esa qandli diabet uchun zarur dori-darmonlarga ham zo‘rg‘a yetmoqda.

BMT Taraqqiyot dasturining ma'lumotlariga ko‘ra, qurolli mojaro Sudan aholisining o‘rtacha daromadlarini o‘tgan asrning 90-yillaridagi darajaga tushirib yubordi. Mamlakatdagi neft sektori infratuzilmasi jiddiy zarba ko‘rgan bo‘lib, energetika vazirligi urush keltirgan zararni 20 milliard dollarga baholagan. Ekspertlarning ta'kidlashicha, hukumat tomonidan neft import qiluvchi kompaniyalarga nisbatan joriy etilgan qat'iy talablar ham bozordagi ta'minotni yanada tang ahvoldan qoldirgan.

Source: www.aljazeera.com