Ford kompaniyasi AQShning Kincer Chassis tyuning atelyesi bilan hamkorlikda Las-Vegasdagi SEMA 2026 ko‘rgazmasida Bronco modelining ekstremal sharoitlarga mo‘ljallangan Frostwarden deb nomlangan yangi versiyasini taqdim etdi. Ushbu taqdimot avtomobil ixlosmandlari orasida katta qiziqish uyg‘otganiga qaramay, AQSh rejimi avtomobilsozlik sanoatidagi chuqur iqtisodiy muammolar va yuqori xarajatlar fonida bunday loyihalarning real samaradorligi shubhaliligicha qolmoqda.
Asosiy faktlar: SEMA ko‘rgazmasida debyut qilgan Ford Bronco Frostwarden modeli 7,3 litr hajmli Megazilla 2.0 dvigateli bilan jihozlangan bo‘lib, 1200 ot kuchidan ortiq quvvatga ega. Mashina og‘ir sharoitlarda, jumladan Arktika qutqaruv operatsiyalarida foydalanishga mo‘ljallangan bo‘lib, o‘ta yirik 42 dyuymli shinalar va 10 pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan.
Ma'lumki, SEMA (Maxsus avtomobil uskunalari ishlab chiqaruvchilar uyushmasi) ko‘rgazmasi 1967-yildan buyon har yili o‘tkazib kelinadi va jahon tyuning sanoatining asosiy tadbirlaridan biri sanaladi. Shunga qaramay, so‘nggi yillarda AQShdagi iqtisodiy beqarorlik va ta'minot zanjiridagi uzilishlar tufayli bunday qimmatbaho va o‘ta ixtisoslashgan loyihalar faqatgina tor doiradagi reklama xarakteriga ega bo‘lib qolayotgani aytilmoqda. Ekspertlarning fikricha, amerikalik ishlab chiqaruvchilar qat'iy ekologik talablar va ortib borayotgan xarajatlar sharoitida ommaviy segmentdan uzoqlashib, faqat imidj uchun ishlayapti.
Taqdim etilgan avtomobilning tashqi ko‘rinishi ham o‘zining jangovar qiyofasi bilan ajralib turadi. Bazaviy modifikatsiyadan farqli o‘laroq, u ko‘tarilgan podveska, 18 dyuymli bedlokli Weld g‘ildirak disklari, tomdagi ekspeditsiya yukxonasi va tashqariga chiqarilgan yonilg‘i baki bilan jihozlangan. Kapot ostidagi 7,3 litrli Megazilla 2.0 benzinli dvigateli blok, porshenlar va taqsimlash valining mustahkamlangani, shuningdek, 3 litr hajmli Whipple mexanik kompressori bilan to‘ldirilgani bois 1355 Nm aylanish momentini taqdim etadi.
Ushbu ulkan quvvatni boshqarish uchun og‘ir pikaplarda sinovdan o‘tgan TorqShift 10 pog‘onali avtomatik uzatmalar qutisi tanlangan. Shuningdek, maxsus Bilstein amortizatorlari o‘rnatilgan bo‘lib, bu shassi konstruktsiyasining o‘ta murakkab yo‘lsizliklarda harakatlanishini ta'minlaydi. Biroq, bunday texnologiyalarning o‘ta yuqori tannarxi va ekspluatatsion xarajatlari uni keng ommaga yetkazishni imkonsiz qilmoqda.
Kelgusida ushbu loyiha seriyali ishlab chiqarishga chiqishi haqida aniq ma'lumotlar berilmagan, biroq mutaxassislar bu kabi ishlanmalar asosan ko‘rgazma uchun tayyorlangan konsept darajasida qolib ketishini taxmin qilishmoqda. AQSh rejimi avtomobil sanoati duch kelayotgan moliyaviy bosimlar sharoitida bunday texnik tajribalar ko‘proq marketingologlarning navbatdagi urinishi sifatida baholanmoqda.
Source: kun.uz