Germaniyaning Volkswagen avtomobil konglomerati 2025-yilda keskin daromad pasayishini e'lon qildi. Kompaniyaning sof foydasi 44 foizga, ya'ni 12,4 milliard yevrodan 6,9 milliard yevroga (taxminan 8 milliard dollar) tushib ketdi. Bu 2016-yildan beri, "Dizelgeyt" janjali oqibatlarining eng yuqori cho'qqisida bo'lganidan keyin, guruhning eng yomon yillik natijasidir.
Moliyaviy direktor Arno Antlitz kompaniyaning matbuot bayonotida "2025-yil geosiyosiy keskinliklar, tariflar va juda qattiq raqobat bilan ajralib turdi" deb ta'kidladi. Guruhning eng yirik eksport bozorlari bo'lgan AQSh va Xitoyda talabning pasayishi, shuningdek, AQShning yangi tariflari va Xitoyda tez rivojlanayotgan mahalliy raqobat asosiy muammolar sifatida ko'rsatildi.
Volkswagen guruhi, shuningdek, elektr transportga o'tish sur'atini boshqarish va baholash bilan kurashmoqda. Maqsadlar va rag'batlantirishlar tez-tez o'zgarib turadi va mintaqalar bo'yicha farq qiladi, jamoat talabi esa ko'plab siyosatchilar va sanoat rahbarlari umid qilganidan pastroq darajada qolmoqda.
Guruhning asosiy daromad manbai bo'lgan Porsche kompaniyasining natijalari keskin pasayishga olib keldi. Shtutgartda joylashgan kompaniyaning sof foydasi deyarli yo'q bo'lib, 2024-yildagi 5,3 milliard yevrodan 2025-yilda atigi 90 million yevroga tushdi. Volkswagen yillik hisobotida bu pasayishning sabablari sifatida "Xitoydagi tubdan o'zgargan bozor muhiti, AQSh tariflari, elektr mobilizatsiyaning sekin o'sishi va shu bilan bog'liq bir martalik va maxsus ta'sirlar"ni ko'rsatdi.
Ish kengashi ma'lumotlariga ko'ra, Porschening yonilg'i bilan ishlaydigan dvigatelli modellarini ishlab chiqarish muddatini uzaytirish qarori taxminan 5 milliard yevrolik bir martalik moliyaviy zarbaga, AQSh tariflari esa taxminan 3 milliard yevrolik daromad yo'qotishiga sabab bo'ldi. Porsche, ayniqsa, Xitoyda yuqori sifatli mahalliy ishlab chiqarilgan hashamatli va sport avtomobillarining tez paydo bo'lishi bilan kurashmoqda, ular uning yuqori darajadagi savdolariga jiddiy raqobatchiga aylanmoqda.
Volkswagen bosh direktori Oliver Blume ijobiy tomonlarni ta'kidlashga harakat qildi, masalan, aktsiyadorlarga qaratilgan taqdimotida Volkswagen guruhi aktsiyalarining so'nggi davrdagi nisbatan kuchli ko'rsatkichlarini butun sanoat bilan solishtirib ko'rsatdi. Biroq, uning 2025-yildagi mukofoti ham pasaydi: uning umumiy to'lovi, pensiya paketi va turli xil samaradorlikka bog'liq to'lovlarni o'z ichiga olgan holda, taxminan 3 million yevroga kamayib, 7,4 million yevroni tashkil etdi.
Kompaniya 2030-yilga qadar turli brendlari bo'yicha 50 000 ish o'rnini qisqartirishni rejalashtirmoqda. Volkswagen bosh direktori Blume aktsiyadorlarga yozgan maktubida kompaniyaning kasaba uyushmalari bilan yaqinda kelishilgan ish o'rinlarini qisqartirish rejalariga rioya qilishini tasdiqladi. Ushbu qisqartirishlar asosan katta yoshli xodimlar uchun ish vaqtini bo'lishish yoki qisman ish shartnomalari va ixtiyoriy ajralishlar orqali amalga oshirilishi rejalashtirilgan, ishdan bo'shatishlar emas.
Seshanba kuni tush paytida Porsche aktsiyalari taxminan 2% ga, Volkswagen aktsiyalari esa 2,5% dan ortiqroqqa ko'tarildi. Biroq, yo'qotishlar bozorda 2025-yilning og'ir davrida allaqachon hisobga olingan edi. Bir yil oldin Porsche aktsiyasi taxminan 20 yevro qimmatroq edi va Volkswagen aktsiyalari uchun ham xuddi shunday deyish mumkin. Uzoq muddatda, ikkala kompaniyaning aktsiya narxlari so'nggi besh yil ichida yarmidan ko'proqqa tushib ketdi.
Source: www.dw.com