O‘zbekiston, Toshkent – AN Podrobno.uz. Qonunchilik palatasi deputati Gulruh Agzamova transport vaziri Ilhom Mahkamovga so‘rov yo‘llab, metro faoliyati va holatidagi bir qator muammolarga e’tibor qaratdi.

Agzamova, shuningdek, vazirdan stansiyalarning tarixiy qiyofasini saqlash bo‘yicha qanday choralar ko‘rilayotganini so‘radi. Toshkent metropoliteni nafaqat poytaxtning muhim transport tizimi, balki ba’zi stansiyalar o‘zining noyob arxitekturasi va badiiy bezaklari bilan xorijiy sayyohlarni jalb qiluvchi tarixiy va me’moriy ahamiyatga ega.

Deputatning so‘zlariga ko‘ra, transport tizimini modernizatsiya qilish va metro tarmog‘ini kengaytirish ishlari olib borilayotganiga qaramay, ayrim ob’ektlarning texnik holati jiddiy savollar tug‘dirmoqda.

So‘rovda asosiy muammolardan biri sifatida tunnellar va platformalardagi suv oqishi qayd etilgan. Bu inshootlarning mustahkamligiga ham, yo‘lovchilar xavfsizligiga ham salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin.

So‘rovda aytilishicha, “Beruniy”, “G‘afur G‘ulom”, “Alisher Navoiy” va “Kosmonavtlar” stansiyalarida suv kirib kelishi tufayli keramik panellar shikastlanmoqda, dekorativ bezaklarning bir qismi yaroqsiz holga kelgan. Bu stansiyalarning tarixiy qiyofasini saqlashga xavf tug‘diradi.

Infratuzilma holatiga alohida e’tibor qaratilgan. Ba’zi uchastkalarda kanallar va ariqlar metro ko‘priklari tayanchlari yonidagi tuproqni yuvib ketayotgani, bu konstruksiyalarning barqarorligiga ta’sir qilishi mumkinligi ta’kidlangan. Shuningdek, yirik o‘lchamli transport vositalari tomonidan ko‘priklarning shikastlanish holatlari qayd etilgan.

So‘rovda, shuningdek, jihozlarning bir qismi yangilanishga muhtojligi qayd etilgan. “Chorsu”, “G‘afur G‘ulom” va “Alisher Navoiy” stansiyalaridagi 1984-yilda o‘rnatilgan eskalatorlar almashtirilishi kerak. 1977-yilda ishga tushirilgan Chilonzor yo‘nalishidagi tortish podstansiyalaridan biri ham eskirgan.

Yana bir muammo – metroning nogironlar uchun yetarli darajada qulay emasligi. Gulruh Agzamovaning so‘zlariga ko‘ra, ba’zi ko‘tarish moslamalari uzilishlar bilan ishlaydi, yer osti stansiyalarida esa ko‘zi ojiz yo‘lovchilar uchun taktil yo‘lakchalar mavjud emas.

Transport vaziriga so‘rovda 10 kun ichida suv oqishini bartaraf etish, konstruksiyalarni mustahkamlash, jihozlarni yangilash va yo‘lovchilar uchun qulay muhit yaratish bo‘yicha reja taqdim etish taklif qilingan.

Eslatib o‘tamiz, Toshkentdagi metroning yer usti yo‘nalishlari ostida savdo va xizmat ko‘rsatish ob’ektlarini rivojlantirish rejalashtirilgan.

Source: podrobno.uz