Tunisda yonilg‘i tashuvchi ishchilar 48 soatlik ish tashlash e’lon qildi. Ular mehnat sharoitlarini yaxshilash, ish haqini oshirish, 2019-yilda kelishilgan nafaqalarni to‘lash va ijtimoiy sug‘urta qarzlarini hal qilishni talab qilmoqda. Al Jazeera muxbiri Saifeddine Bouallegue xabariga ko‘ra, Neft va kimyo sanoati umumiy federatsiyasi tomonidan uyushtirilgan ish tashlash payshanba kuniga qadar davom etadi. Bu esa fuqarolarning yoqilg‘i quyish shoxobchalariga shoshilishiga sabab bo‘ldi va mamlakatda keng ko‘lamli falajlanish xavfini tug‘dirdi, chunki Tunis yonilg‘i taqsimotida deyarli butunlay yuk mashinalariga bog‘liq.
Milliy neft distribyutori Agil bosh direktori Khaled Bettin yonilg‘i zaxiralari mavjudligini tasdiqladi, ammo keyingi uzilishlarning oldini olish uchun ish tashlashni tezda hal qilishga chaqirdi. Kasaba uyushmasi harakati Tunis bo‘ylab tez-tez elektr va suv uzilishlari, narxlarning o‘sishi va dori tanqisligidan norozi bo‘lgan jamoatchilik g‘azabining kuchayishi bilan bir vaqtga to‘g‘ri keldi. Prezident Kais Saied parlamentni to‘xtatib, farmon bilan boshqarishni boshlaganidan besh yildan ko‘proq vaqt o‘tgach, fuqarolik jamiyati va siyosiy muxolifat uchun maydon sezilarli darajada toraygan bir paytda eski shikoyatlar yana yuzaga chiqmoqda.
Mutaxassislarning ta’kidlashicha, yonilg‘i ish tashlashi inflyatsiya, xarid qobiliyatining pasayishi va davlatning tashqi moliyalashtirishni ta’minlay olmasligi bilan tavsiflangan ancha kengroq makroiqtisodiy inqirozning alomatidir. Tunislik iqtisodchi Kholoud Toumi Al Jazeeraga bergan intervyusida hozirgi vaziyat ichki va tashqi bosimlarning bir-biriga qo‘shilishi natijasi ekanligini aytdi. “Jahon iqtisodiyoti iqtisodiy inqiroz va global neft va energiya narxlarining tebranishidan aziyat chekmoqda, bu esa import hisobiga hamda qattiq valyutaga bo‘lgan iqtisodiy ehtiyojlarga bevosita ta’sir qiladi”, — dedi Toumi. “Tunis qattiq valyuta bilan ta’minlashda inqirozni boshdan kechirmoqda va bu tashqi balansga ta’sir qiladi”.
Toumi transport to‘xtashining jiddiy oqibatlari haqida ogohlantirdi. “Bu ish tashlash o‘zining asosiy sababi — xarid qobiliyatining pasayishi va inflyatsiyaning o‘sishi tufayli yuzaga keldi”, — dedi Toumi. “Yonilg‘i sektori eng nozik sektorlardan biri hisoblanadi, shuning uchun ikki kunlik ish tashlash Tunis iqtisodiyotiga halokatli natijalar beradi. Transport, ishlab chiqarish va ta’minotdagi har qanday uzilish faoliyat narxini oshiradi”. U hukumatning xorijiy mablag‘larni jalb qila olmasligi ichki qarz olishga majbur qilganini, bu esa investitsiya va iste’molga salbiy ta’sir ko‘rsatganini qayd etdi.
Kengroq iqtisodiy inqiroz xalqaro moliya institutlari ilgari surgan islohotlar haqidagi munozaralarni yana avj oldirdi. Toumi bu islohotlarni Xalqaro Valyuta Jamg‘armasi bergan “tibbiy retsept” deb atadi, ammo Tunis hukumati hozirgacha ularni amalga oshira olmadi. Iqtisodchining so‘zlariga ko‘ra, asosiy to‘siq mamlakatning asosiy kasaba uyushmasi — Tunis umumiy mehnat uyushmasi (UGTT) tomonidan ko‘rsatilgan qarshilikdir. Transport ish tashlashiga rahbarlik qilayotgan Neft va kimyo sanoati umumiy federatsiyasi UGTTga tegishli.
Biroq ba’zi tahlilchilar hozirgi inqirozni yaqinda amalga oshirilgan siyosat muvaffaqiyatsizliklari emas, balki uzoq muddatli noto‘g‘ri boshqaruv va davom etayotgan kasaba uyushma nizolarining merosi sifatida baholadilar. Siyosiy tahlilchi Souhaib al-Mazriqi Al Jazeeraga aytdiki, yonilg‘i ish tashlashi bevosita mehnat uyushmasi va ish beruvchilar uyushmasi o‘rtasidagi ziddiyatdan kelib chiqadi. “Mehnat uyushmasi ish beruvchilar uyushmasini 2019-yilda qabul qilingan talab va kelishuvlardan qaytishda ayblaydi”, — dedi al-Mazriqi. “Iqtisodiy va ijtimoiy jihatdan cheklangan deb atash mumkin bo‘lgan vaziyat ketma-ket hukumat siyosatlari natijasidir”.
Boshqa kuzatuvchilar hozirgi davlat xizmatlari inqirozi uchun o‘tgan o‘n yillikni ayblashni rad etib, bevosita hozirgi ma’muriyatning hokimiyatni monopollashtirishiga ishora qildilar. Siyosiy tahlilchi Ahmed al-Ghiloufi Al Jazeeraga aytdiki, hukumat kuchayib borayotgan jamoatchilik g‘azabi va shaffoflik yo‘qligi uchun to‘liq javobgarlikni o‘z zimmasiga olishi kerak. “Yonilg‘i sektori umumiy va keng qamrovli inqirozning aysbergining uchi”, — dedi al-Ghiloufi va Tunis iqtisodiy va ijtimoiy huquqlar forumi statistikasiga tayanib, Tunis 2026-yilda o‘n yillikdagi eng ko‘p norozilik namoyishlariga guvoh bo‘lganini ta’kidladi. “Mas’uliyatdan qochish uchun to‘pni o‘tgan o‘n yilliklarga tashlamoqchi bo‘lganlar o‘z mas’uliyatidan qochmoqda. Mamlakatni bitta hukmdor boshqaradi va u mas’uliyatni o‘z zimmasiga olishi kerak”.
Al-Ghiloufi, shuningdek, hukumat e’lon qilgan iqtisodiy ma’lumotlarga va siyosiy muxolifatga qarshi repressiyalarga shubha bildirdi. “Agar hukumat aytganlariga tayansak, aytamanki, bunday turdagi hukumatlar hech qachon to‘g‘ri raqamlarni bermaydi”, — dedi u. “Biz shaffoflik va tashabbussiz yopiq tizimda yashayapmiz”. “Asosiy muammo shundaki, hozirgi rejim muloqotga yo‘l qo‘ymaydi va o‘zini bu xalqning kelajagi va taqdiri ustidan mutlaq va yagona vakil deb hisoblaydi hamda hech qanday sheriklikni qabul qilmaydi”, — deya xulosa qildi al-Ghiloufi.
Source: www.aljazeera.com