Yevropa shaharlarida jamoat transportini ekologik toza reysga o'tkazish harakatlari jadal davom etmoqda, biroq mutaxassislar ushbu tashabbuslar belgilangan muddatlarga ulgurish uchun yetarli darajada tez amalga oshirilmayotganidan xavotir bildirmoqda. Brüssel va Madrid kabi shaharlarda elektr avtobuslar oddiy holatga aylangan bo'lsa-da, ularning ulushi hali ham umumiy parkning kichik qismini tashkil etadi.

Yevropa Ittifoqi rejimi 2050 yilga borib dunyodagi ilk iqlimiy neytral qit'aga aylanishni va transport chiqindilarini 1990 yilgi darajadan 90 foizga qisqartirishni niyat qilgan. Biroq, tahlillar shuni ko'rsatmoqdaki, Rim, Lissabon va Nikosiya kabi poytaxtlarda avtobuslarning 90 foizdan ortig'i hali ham dizel yoqilg'isida harakatlanmoqda. Shuningdek, transport sektori Yevropada issiqxona gazlari kamaymayotgan yagona yirik sohaligicha qolmoqda.

Italiyadagi Kataniya universiteti professori Michela Le Piraning fikricha, transport vositalaridan chiqadigan gazlarni yo'q qilish jamoat transportini yaxshilashning eng oson yo'li bo'lishi mumkin, biroq asosiy muammo shaxsiy avtomobillardan foydalanuvchilarni jamoat transportiga o'tkazishdir. Yevropa shaharlarida mashinalar hali ham ustunlik qilmoqda va shinalar hamda tormozlardan chiqadigan zarrachalar miqdori yildan-yilga ortib bormoqda.

Ma'lumotlarga ko'ra, Yevropa Ittifoqi miqyosida havo ifloslanishi oqibatida yuzlab minglab o'limlar qayd etilmoqda va bu ekologik inqiroz Yevropa siyosatchilarining bosh og'rig'iga aylangan. Biroq moliyaviy qiyinchiliklar, texnologik tanlovdagi ikkilanishlar va yuqori xarajatlar ushbu "yashil o'tish" jarayonini jiddiy ravishda sekinlashtirmoqda.

Source: www.dw.com