Amsterdamdan Sidneygacha bo‘lgan shaharlar qazib olinadigan yoqilg‘i reklamalarini taqiqlash orqali iqlim o‘zgarishiga qarshi kurashda yangi taktikani qo‘llamoqda. Bu usul bir vaqtlar tamaki mahsulotlari reklamasini cheklashda qo‘llanilgan edi.
Amsterdamdagi Amaliy fanlar universiteti professori Reint Jan Renesning so‘zlariga ko‘ra, shahar ko‘chalarida avtomobillar, burgerlar va boshqa yuqori uglerodli mahsulotlar reklamalari shaharning 2050-yilgacha karbon neytral bo‘lish maqsadiga zid keladi. Ushbu reklamalar yuqori uglerodli turmush tarzini normallashtirishga xizmat qiladi.
Amsterdam qazib olinadigan yoqilg‘i va go‘sht mahsulotlari reklamasini taqiqlagan birinchi poytaxt shahar bo‘ldi. Shvetsiyaning Stokgolm shahri ham shu yozda shunday qadamni qo‘yadi. Fransiya 2022-yilda milliy miqyosda qazib olinadigan yoqilg‘i reklamasini cheklagan birinchi davlat bo‘ldi, Ispaniya esa keyingi nomzod.
Greenpeace Netherlands va New Weather Institute tadqiqotiga ko‘ra, 2019-yilda Yevropa Ittifoqidagi avtomobil va aviakompaniya reklamalari 122 million tonnagacha issiqxona gazlari chiqindisiga sabab bo‘lgan bo‘lishi mumkin. Bu Belgiyaning yillik chiqindisidan ko‘proqdir.
Taqiqlar tarafdorlari bu siyosat chekishga qarshi kurashda qo‘llanilgan usulga asoslanganligini ta’kidlaydi. Global tamaki reklamasi taqiqlari chekish ehtimolini 20% ga va birinchi marta chekishni boshlash xavfini 37% ga kamaytirgan.
Biroq, Amsterdamdagi marketing professori Jan Willem Bolderdijkning fikricha, reklama taqiqlari bir kechada xulq-atvorni o‘zgartirmaydi. Uzoq yillar davomida shakllangan iste’mol normalarini o‘zgartirish uchun bir qator choralar kerak.
Taqiqqa qarshi chiqqanlar orasida biznes vakillari va konservativ siyosatchilar bor. Gollandiyalik sayyohlik kompaniyalari Gaagani sudga bergan, biroq sud reklama taqiqini qo‘llab-quvvatlab, tijorat reklamasi so‘z erkinligi himoyasiga kirmasligini va iqlim maqsadlari savdo cheklovlarini oqlashini bildirgan.
Taqiqning cheklovlari ham bor: Amsterdamda u faqat shahar nazoratidagi infratuzilmaga (avtobus bekatlari, metro stansiyalari) taalluqli bo‘lib, xususiy mulk va raqamli reklamalarni qamrab olmaydi. Mutaxassislar yagona reklama taqiqi yetarli emas, balki infratuzilma va texnologiyalar bilan birgalikda amalga oshirilishi kerakligini ta’kidlaydi.
Source: www.dw.com