Dunyo hali ham Hormuz bo‘g‘ozi haqida gapirganda, asosiy savol Eron uni yopishga urinishimi yoki yo‘qmi, deb qaraydi. Biroq, bu endi noto‘g‘ri savolga aylanib qoldi. Eronning eng samarali harbiy varianti bo‘g‘ozning o‘zini yoki uning tor, xalqaro nazorat qilinadigan yo‘lini minaga to‘ldirish emas, balki bo‘g‘ozga kirish joylarini, ayniqsa tijorat kemalari tor tranzit tizimiga kirishdan oldin to‘planadigan kirish zonalarini minaga to‘ldirishdir. Bu yerda buzish eng samarali tarzda, iloji boricha keng dengiz maydonida, Eronning kuzatuv va boshqaruv qamrovi ostida amalga oshirilishi mumkin.
Operatsion jihatdan, Hormuz bo‘g‘ozi oddiy keng suv maydoni emas. Tijorat kemalari harakatni ajratish sxemasi orqali harakatlanadi – bu tartibga solingan ikki yo‘lli tranzit tuzilmasi bo‘lib, kirish va chiqish kanallari bufer zonasi bilan ajratilgan. Yirik va juda yirik neft tashuvchilari chuqurlik, navigatsiya qoidalari va xavfsizlik talablari tufayli juda bashoratli tranzit naqshiga majburan kirishadi. Ularning yo‘llari, tezliklari va vaqtlari oldindan ma’lum. Harbiy nuqtai nazardan, bu majburiy dengiz funyali hisoblanadi.
Biroq, asosiy jang maydoni nafaqat funyalning o‘zi, balki unga olib boradigan kengroq kirish geometriyasidir. Tankerlar bo‘g‘ozning o‘ziga kirishdan oldin, Omonga qaragan kirish yo‘llari orqali tranzit siqiladi. Bu yerda Eron o‘zining eng katta afzalligiga ega bo‘ladi. Agar minalar belgilangan kemalar yo‘llari ichida emas, balki kirish zonalariga qo‘yilsa, ta’sir kengroq manevr maydoniga tarqalishi mumkin, shu bilan birga bo‘g‘ozning o‘zini ochiqchasiga minaga to‘ldirishning siyosiy va operatsion imzosidan qochiladi. Tehron har bir tankerning kemasiga ostiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri mina qo‘yishga muhtoj emas. U faqat kirish jang maydonida yetarli noaniqlik yaratishi kerakki, dengizchilar, sug‘urtachilar va harbiy eskortlar bu yer ifloslangan deb hisoblasin.
Bu mantiq gidrografiya bilan mustahkamlanadi. Sirt aylanishi Omondan Fors ko‘rfaziga tomon harakatlanadi, shu bilan birga zich sho‘r chiqindi chuqurlikda qarama-qarshi yo‘nalishda harakatlanadi. Shuning uchun kirish zonalarida joylashtirilgan suzuvchi, yarim bog‘langan yoki sirtga yaqin qurilmalar rasmiy tranzit yo‘llariga to‘g‘ridan-to‘g‘ri qo‘yilmasdan tijorat tranzit naqshlariga tabiiy ravishda suzib borishi mumkin. To‘g‘ri joyga cheklangan sonli mina qo‘yilishi kengroq dengiz maydonida mutanosib bo‘lmagan ta’sir yaratishi mumkin. Aynan shu sababli kirish eng optimal to‘siq zonasi hisoblanadi: u xavfli maydonni kengaytiradi, tozalash operatsiyalarini murakkablashtiradi va noaniqlikni kuchaytiradi.
Tegishli Eron konsepsiyasi yopish emas, balki tanlab, boshqariladigan buzishdir. Bu konsepsiya kuzatuvga bog‘liq va bu yerda Eron mazmunli afzallikka ega. Bandar Abbosdan Qeshm, Larak, Abu Muso, Sirri va Jask–Kooh Mobarak sektorigacha bo‘lgan Eronning shimoliy qirg‘og‘i tanker yo‘llari va ularning kirish joylari bo‘ylab qoplashuvchi kuzatish burchaklarini ta’minlaydi. Qirg‘oq radarlari, UAV razvedkasi, patrul kemalari hisobotlari, elektron emissiyalarni kuzatish va fuqarolik dengiz kuzatuvlari qatlamli dengiz tasviriga hissa qo‘shadi. Ushbu tarmoqning ba’zi qismlari zaiflashgan bo‘lsa ham, arxitektura osonlikcha qulab tushmaydi, chunki u dizayn bo‘yicha ortiqcha hisoblanadi.
Bu dengiz tasviri endi kosmosga asoslangan ISR (razvedka, kuzatish, razvedka) bilan chuqurlashtirilmoqda. Rossiyaning qo‘llab-quvvatlashi bilan ishlab chiqilgan Eronning Xayyom elektro-optik sun’iy yo‘ldoshi Fors ko‘rfazi va Hormuzga kirish joylari ustida vazifalangan yuqori aniqlikdagi tasvirlarni taqdim etishi mumkin. Bu yulduz turkumi emas, lekin u muhim bo‘lishi uchun bunday bo‘lishi shart emas. Rossiyaning optik, elektron va dengiz kuzatuv vositalari bilan birlashtirilganda va Eron qirg‘oq boshqaruv tarmoqlariga integratsiyalanganda, u Tehronning kemalar to‘planmalarini aniqlash, eskortlarni kuzatish, port faoliyatini monitoring qilish va assimetrik harakat uchun eng samarali vaqt va joyni tanlash qobiliyatini kuchaytiradi.
Bu kirish-zonasini minaga to‘ldirishni amal qilish mumkinligini ta’minlaydi. Eron jang maydonini yetarlicha doimiy kuzatishi mumkin, shunda kuchni o‘zboshimchalik bilan qo‘llashdan qochib, o‘rniga aniqlik bilan bosim o‘tkazishi mumkin. Zamonaviy mina urushi bu variantni yanada kuchaytiradi. Dengiz minalari endi oddiy suzuvchi kontakt qurilmalari bilan cheklanmaydi. Eronning zaxirasiga magnit, akustik yoki bosish imzolari bilan ishga tushiriladigan ta’sir minalari, dengiz tubiga qo‘yiladigan tub minalari, tanlangan chuqurliklarda o‘rnatiladigan bog‘langan minalar va masofadan turib faollashtirilishi yoki oldindan belgilangan mezonlar bilan faollashtirilishi mumkin bo‘lgan buyruq bilan portlatiladigan yoki boshqariladigan minalar kiradi, deb ishoniladi. Ba’zi tizimlar kechiktirilishi, ba’zilari o‘z-o‘zini neytrallashtirishi va do‘stona qirg‘oqlarga yaqin joylashtirilgan ba’zilari qaytarilishi yoki qayta joylashtirilishi mumkin.
Muhim nuqta shundaki, kirish joylaridagi boshqariladigan mina maydoni strategik jihatdan samarali bo‘lishi uchun doimiy faol bo‘lishi shart emas. Minalar erta joylashtirilishi, inert holatda qoldirilishi, kerak bo‘lsa qayta joylashtirilishi va tanlangan daqiqada faollashtirilishi mumkin. Agar Eron nazoratidagi qirg‘oqlarga yaqin va Eron qirg‘oq kuchlarining kuzatuv qamrovi ichida qo‘yilsa, ular majburlashning qaytarilishi mumkin bo‘lgan vositasi sifatida boshqarilishi mumkin. Bu Tehronga eskalatsiyani boshqarish imkonini beradi. Shuningdek, u inkor etish imkonini beradi. Portlashning yo‘qligi minalarning yo‘qligining isboti emas. Inert ta’sir minalari yoki boshqariladigan qurilmalar darhol kinetik ta’sir ko‘rsatmasdan kirish jang maydonida mavjud bo‘lishi mumkin, shu bilan birga tijorat aktyorlarini bu maydon ifloslangan deb hisoblashga majbur qiladi.
Bu bugungi kunda dengiz buzilishi qanday ishlashini ko‘rsatadi – dramatik yopish orqali emas, balki kalibrlangan navigatsion xavfsizliksizlik orqali. Kemalar kompaniyalari kirish joylarida tanlab mina tahdidlari bo‘lishi mumkin deb hisoblaganida, iqtisodiy ta’sir darhol boshlanadi. Urush xavfi mukofotlari oshadi. Tranzit sekinlashadi. Tozalash operatsiyalari zarur bo‘ladi. Harbiy eskortlar cho‘ziladi. Tranzit boshqaruvi mudofaa tarziga aylanadi. Kemalar koridori texnik jihatdan ochiq bo‘lishi mumkin, lekin operatsion jihatdan zaiflashadi. Energiya bozorlarida bu yetarli. Shuning uchun bo‘g‘ozning o‘zi minaga to‘ldirilganmi yoki yo‘qmi haqidagi munozara muhim nuqtani o‘tkazib yuboradi. Eron izlayotgan sharoitlarni yaratgan bo‘lishi mumkin bo‘lgan ehtimolli stsenariy – kirish joylarida cheklangan, boshqariladigan joylashtirishdir. Tranzit yo‘llarining geometriyasi, kirishning gidrografiya, Eron kuzatuvining doimiyligi va zamonaviy boshqariladigan minalarning mavjudligi bilan buzilish bo‘yicha chegara endi juda past.
Strategik nuqtai nazardan, Hormuz bo‘g‘ozi ko‘rinadigan tarzda minaga to‘ldirilmasdan ham, shunday bo‘lgandek ishlashi mumkin. Aslida, u allaqachon shunday.
Source: www.aljazeera.com