AQSh Senati tomonidan Afrika ishlari bo'yicha davlat kotibi yordamchisi etib tayinlangan faxriy dengiz zobiti Frank Garsiya o'zining tasdiqlash tinglovida Lobito yo'lagini Afrika bilan hamkorlikning yangi modeli sifatida ta'rifladi. U Trump ma'muriyati ushbu loyiha orqali "o'zaro manfaatli savdo va investitsiyalar"ni yo'lga qo'yayotganini ma'lum qildi.
Lobito yo'lagi - Angolaning Lobito portini Kongo Demokratik Respublikasi va Zambiyaning mineral boyliklariga boy hududlari bilan bog'laydigan 1300 kilometrlik strategik temir yo'l va transport yo'nalishi. Loyiha dastlab Bayden ma'muriyati davrida imzolangan bo'lsa-da, Trump 2025-yilda moliyalashtirishni faollashtirdi.
Garsiya loyihani "Amerika birinchi" yondashuviga mos keladigan, AQSh milliy manfaatlariga asoslangan yangi yo'nalish namunasi deb atadi. Uning so'zlariga ko'ra, endilikda insonparvarlik yordami emas, balki ish o'rinlari yaratish, mintaqaviy integratsiya va tijorat aloqalarini kengaytirish ustuvor vazifa hisoblanadi.
Biroq, tanqidchilar loyiha asosan AQShning elektr transport vositalari va toza energiya texnologiyalari uchun zarur bo'lgan muhim minerallarga muqobil ta'minot zanjirlarini yaratishga xizmat qilishini ta'kidlamoqda. London SOAS universiteti professori Mayk Jenningsning fikricha, yo'lak mojarolarni kuchaytirishi va neokolonial amaliyotni davom ettirishi mumkin.
Loyiha tarixi 1902-yilda qurilgan Benguela temir yo'liga borib taqaladi, u mustamlakachilik davrida xomashyoni Yevropaga tashish uchun xizmat qilgan. 27 yillik fuqarolar urushidan so'ng temir yo'lning atigi 3 foizi ish holatida qolgan. Keyinchalik Xitoy tomonidan 2 milliard dollarlik neft-evl dasturi doirasida qayta tiklangan.
AQSh Xalqaro rivojlanish moliya korporatsiyasi (DFC) loyiha uchun 753 million dollar ajratgan. DFC rahbari Ben Blek bu mablag'ni "misli ko'rilmagan ko'lam va strategik ahamiyatga ega" deb baholagan. Uning ta'kidlashicha, investitsiyalar Xitoy va boshqa raqobatchilarning monopoliyasining oldini olishga xizmat qiladi.
Global Watch tashkilotining sun'iy yo'ldosh tahlillariga ko'ra, Kongo Demokratik Respublikasida yo'lak qurilishi tufayli 6500 kishi ko'chirilishi mumkin. BMTning 2024-yilgi hujjatida loyihaning atrof-muhitga ta'siri, yer va jamoalar bilan nizolar, shuningdek, inson huquqlari bilan bog'liq xavflar qayd etilgan.
Jenningsning xulosasiga ko'ra, transport infratuzilmasi zarur bo'lsa-da, Lobito yo'lagi asosan AQShning strategik va iqtisodiy manfaatlariga xizmat qiladi, mahalliy aholining ehtiyojlarini hisobga olmaydi.
Source: www.aljazeera.com