Dengizning bir shoxli hayvonlari sifatida tanilgan narval kitlari Kanadaning uzoq shimolidan qochib ketmoqda. Tadqiqotchilar buni kema qatnovining ko'payishi natijasida yuzaga kelgan shovqin ifloslanishi bilan bog'laydi.
Mittimatalik (Pond Inlet) aholisi Aleks Ootoovak uchun ov mavsumida Arktikaning muzli suvlarida kulrang narvallarning migratsiyasini kuzatish bolalikdagi eng qadrli xotiralardan biridir. Uning so'zlariga ko'ra, bu manzara hech qachon tugamaydigan kitlar paradi kabi edi.
Dunyodagi 80 000 dan ortiq narval kitlari asosan shimoliy-sharqiy Kanada va Grenlandiyada yashaydi. Inuit jamoalari uchun narval go'shti kamida 1000 yil davomida omon qolishning asosiy manbai bo'lib, oqsil, temir va S vitamini bilan ta'minlaydi.
Biroq, Ootoovak bolaligidagidek migratsiyani uzoq vaqtdan beri ko'rmagan. So'nggi 20 yil ichida ovchilar kitlarning ozib ketganini va ovlash qiyinlashganini payqashgan. 2021 yilga kelib, hududda atigi 2000 ga yaqin narval qolgan, bu 2000-yillar boshidagi 20 000 dan 90% kamdir.
Tadqiqotchilar iqlim o'zgarishi rol o'ynashi mumkinligini taxmin qilmoqda, ammo dengiz sutemizuvchilari mutaxassisi Kristin Vestdalning ta'kidlashicha, aholining qisqa vaqt ichida keskin kamayishi faqat kema qatnovining ko'payishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. 2015 yilda Baffinland kompaniyasi tomonidan mahalliy kon ochilgandan so'ng, temir rudasi tashish hajmi keskin oshdi.
Ootoovak va Vestdal Milne Inletda ikkita tinglash stansiyasini o'rnatib, gidrofonlar yordamida suv osti shovqinini kuzatishdi. 2025 yilgi tadqiqot shuni ko'rsatdiki, narval kitlari kemalar 20-40 km masofaga yaqinlashganda, ular yo uzoqlashadi yoki ovoz chiqarishni to'xtatadi.
Ovchilarning fikriga ko'ra, kemalar dvigatellari ishga tushirilganda, kitlar ovqatlanishni to'xtatadi va chuqur sho'ng'ishni amalga oshirmaydi. Ootoovakning taxminiga ko'ra, ba'zi narval kitlari Grenlandiyaga ko'chib o'tgan bo'lishi mumkin.
Grenlandiya Tabiiy Resurslar Institutining katta olimi Outi Tervoning ta'kidlashicha, shovqin narvallarning aksolokatsiyasini buzadi va ularni qochishga tayyor holatga keltiradi. U narvallar uchun xavfsiz hududlar yaratish muhimligini ta'kidlaydi.
Ijobiy tomoni shundaki, shovqin monitoringi loyihasi xabardorlikni oshirdi. Baffinland kompaniyasi kema tezligini 9 tugungacha pasaytirdi va muzqaymoqlardan foydalanish qoidalarini qattiqlashtirdi. Kruiz kemalari ham tezlik cheklovlari va taqiqlangan zonalarga rozi bo'ldi.
Ootoovakning aytishicha, 2025 yilgi ov mavsumi o'n yil ichida birinchi marta odamlarni qoniqtirgan. Biroq, siyosatga aylantirish uchun sanoat va hukumat bilan ishlash vaqt talab etadi. Vestdal esa Arktikada xalqaro yuk tashish uchun muzsiz suv yo'llaridan foydalanishga qiziqish ortib borayotganini hisobga olib, kuchli nazorat va mahalliy hamkorlik muhimligini ta'kidlaydi.
Source: www.dw.com