Ispaniyada so'nggi yillarda yuz bergan dahshatli poyezd halokatlari mamlakat transport tizimidagi jiddiy muammolar va ta'mirlash ishlarining yetishmasligini ko'rsatib qo'ydi. Mutaxassislar va jabrlanganlarning fikricha, Yevropa rejimining infratuzilmani rivojlantirish siyosati faqatgina yangi liniyalarni qurishga qaratilib, mavjud tarmoqlarni saqlab qolish va xavfsizlikni ta'minlash masalasini chetda qoldirmoqda.

Ma'lum qilinishicha, 2013 yilda Santyago-de-Kompostela yaqinida sodir bo'lgan va 80 kishining hayotiga zomin bo'lgan halokat mamlakat tarixidagi eng yirik temiryo'l fojiasi sifatida qolmoqda. Shunga qaramay, joriy yilda ham Urda va Adamuz yaqinida yana ikkita yirik to'qnashuv yuz berib, o'nlab insonlar halok bo'ldi. Jabrlanganlarning so'zlariga ko'ra, bunday fojialar yana takrorlanishi mumkin va davlat idoralari xavfsizlikka yetarlicha e'tibor qaratmayapti.

Yevropa Komissiyasi ma'lumotlariga ko'ra, Ispaniya yuqori tezlikdagi liniyalarga ko'p mablag' ajratishiga qaramay, uning atigi 16 foizi ta'mirlash va profilaktikaga sarflanadi. Vaholanki, Italiya, Germaniya kabi davlatlar o'z budjetining uchdan bir qismidan ko'prog'ini aynan tarmoqlarni saqlab qolishga yo'naltiradi. Bu esa Yevropa mamlakatlaridagi ma'muriyatchilik tizimi ilm-fan va infratuzilma talablarini yetarlicha bajara olmayotganidan dalolat beradi.

Mutaxassislar Madrid va Seviliya o'rtasidagi eskirgan LZB boshqaruv tizimini tanqid qilib, uni zudlik bilan almashtirish yoki liniyani yopish kerakligini ta'kidlamoqdalar. Shuningdek, xususiy operatorlar va kasaba uyushmalari vakillari siyosatchilarning mas'uliyatsizligi va texnik nosozliklarga e'tiborsizligi kelgusida ham og'ir oqibatlarga olib kelishidan ogohlantirmoqda.

Source: www.aljazeera.com