O‘zbekistonda 2028-yilning 1-yanvaridan boshlab mamlakat ichidagi temiryo‘l, aviatsiya, avtobus hamda shahar yo‘lovchi tashish tarmoqlarini o‘zaro uyg‘unlashtiruvchi yagona “Bir yo‘l” milliy raqamli transport tizimini amaliyotga tatbiq etish ko‘zda tutilmoqda. Ushbu tashabbus 2030-yilga qadar mo‘ljallangan ichki yo‘lovchi tashishni kompleks rivojlantirish strategiyasi loyihasida o‘z aksini topgan bo‘lib, kelgusida yo‘lovchilar uchun barcha turdagi transport vositalaridan foydalanishda katta qulayliklar yaratishi aytilmoqda.
Yangi platformaning asosiy vazifasi sifatida fuqarolarga “eshikdan eshikkacha” tamoyili asosida o‘z safarlarini rejalashtirish imkonini berish belgilangan. Bunda yo‘lovchilar yagona tizim orqali kerakli yo‘nalishlar, harakat jadvallari, chiptalar narxlari hamda bo‘sh o‘rinlar haqidagi dolzarb ma’lumotlarni tezkorlik bilan qo‘lga kiritishlari mumkin bo‘ladi. Turli tashuvchilardan alohida chiptalar xarid qilish amaliyotidan voz kechib, butun yo‘nalish bo‘ylab yagona buyurtma berish va to‘lovni amalga oshirish imkoniyati yaratilishi kutilmoqda.
Loyihani hayotga tatbiq etish jarayonida Transport vazirligi va Raqamli texnologiyalar vazirligi “O‘zbekiston temir yo‘llari”, Uzbekistan Airports hamda boshqa aviakompaniyalar bilan yaqin hamkorlikda ish olib borishi lozim. Mutaxassislar oldida barcha tashuvchilarning axborot tizimlarini o‘zaro integratsiya qilish, yagona to‘lov va chipta rasmiylashtirish mexanizmlarini ishlab chiqish kabi murakkab vazifalar turibdi. Hozircha aralash safarlar uchun yagona tarif qo‘llanilishi yoki yo‘lovchilar har bir qism uchun alohida haq to‘lashi masalasiga aniqlik kiritilmagan.
To‘liq ishga tushishidan oldin, 2027-yilning 1-iyulidan boshlab sinov tariqasida maxsus loyihani yo‘lga qo‘yish rejalashtirilgan. Ilk sinov yo‘nalishi sifatida Toshkent xalqaro aeroporti, Urganch xalqaro aeroporti hamda Xiva temiryo‘l vokzali o‘rtasidagi zanjir tanlangan. Bu yerda yo‘lovchilar poytaxtdan Urganchgacha samolyotda uchib kelib, so‘ngra Xivagacha bo‘lgan masofani elektropoyezdda davom ettirishlari uchun qulay sharoitlar yaratish ko‘zda tutilgan.
Shuningdek, strategiya doirasida poyezdlar, samolyotlar va avtobuslar jadvallarini sun’iy intellekt texnologiyalari yordamida o‘zaro muvofiqlashtirish ham nazarda tutilgan. Bu esa bekatlarda uzoq kutib qolish holatlarining oldini olib, transportlar harakatini bir-biriga moslashtirish imkonini beradi. Biroq mavjud mustaqil tizimlarning birlashuvi va mobil ilovaning to‘laqonli ishlashi qanday kechishi vaqt ko‘rsatishi, kelgusida infratuzilmani yangilash uchun qo‘shimcha sa’y-harakatlar talab etilishi ta’kidlanmoqda.
Source: www.gazeta.uz